El Pratt & Whitney F119 (designación de la compañía: PW5000)[2] es un motor aeronáutico turbofán con postcombustión desarrollado por la compañía estadounidense Pratt & Whitney para el caza Lockheed Martin F-22 Raptor.
Este motor genera un empuje de la clase de los 160 kN (35.000 lbf), y está diseñado para vuelo supersónico sin el uso de postquemadores (capacidad supercrucero). Proporcionando casi un 22% más de empuje con un 40% menos de partes que los motores de aeronaves militares de cuarta generación convencionales, el F119 permite mantener velocidades de supercrucero de hasta Mach 1,72.[3] Las toberas del F119 incorporan tecnología de empuje vectorial. Estas tobera dirigen el empuje del motor hasta ±20° en el eje de cabeceo dándole mayor maniobrabilidad al F-22.
Se ha desarrollado un motor derivado del F119, el Pratt & Whitney F135, para el F-35 Lightning II.[4]
Especificaciones[5]
Características generales
- Tipo: Turbofán
- Longitud: 5,16 m
- Diámetro: fan diámetro 1160 mm (46 pulg)
- Peso en seco: 3,900 lb (1770kg)
Componentes
- Compresor de baja (LPC): 3 etapas
- Compresor de alta (HPC): 9 etapas
- Turbina de alta (HPT): 2 etapas
- Turbina de baja (LPT): 2 etapas
Rendimiento
- Empuje: 156 kN (35.000 lbf) con postquemador / 116 kN (26.000 lbf) sin
- Consumo específico: 322,8 Kg/kNh con postquemador
- Relación empuje a peso: aprox 9:1
- Relación consumo a potencia:
- 1:0.48 con postquemador
Véase también
- Lockheed Martin F-22 Raptor
Desarrollos relacionados
- Pratt & Whitney F135
Motores similares
- Eurojet EJ200
- Snecma M88
- General Electric F110
- General Electric F404
- General Electric F414
- Pratt & Whitney F100
- Pratt & Whitney F135
- Klimov RD-33
- Saturn AL-31
- Guizhou WS-13
- Shenyang WS-10
Referencias
Enlaces externos
